La obra arrancará en 2027-2031, unirá las dos terminales y casi duplicará los espacios, con 144 millones destinados al proyecto de ampliación
Aena propone para el período 2027-2031 una inversión de 327,4 millones de euros en el Aeropuerto César Manrique-Lanzarote, dentro del marco inversor previsto para los aeropuertos canarios, que asciende a 1.800 millones de euros en ese quinquenio. La cifra destinada a Lanzarote es muy superior a la del periodo 2022-2026, cuando la inversión fue de 39 millones.
Según la propuesta, en 2027-2031 arrancarán las actuaciones más significativas en el aeropuerto lanzaroteño, cuya ampliación se prolongará durante periodos regulatorios posteriores (DORA 4). Del total previsto para ese quinquenio, 144 millones de euros corresponden al proyecto de ampliación.
Los objetivos se centran, por una parte, en la mejora de procesos, con ampliación de mostradores y área de facturación, ampliación de los controles de seguridad y de pasaportes, ampliación de superficies de espera para embarque y del número de puertas —generando dos zonas de embarque, una para tráfico Schengen y otra para no Schengen—, así como la ampliación de la sala y cintas de recogida de equipajes y la mejora de servicios al pasajero.
Por otra parte, la propuesta plantea mejorar la experiencia del pasajero, creando un nuevo símbolo arquitectónico identificativo de Lanzarote (con una cubierta única), además de mejorar la imagen interior de los espacios, la accesibilidad y la intermodalidad. A nivel visual, el diseño tendrá en cuenta la estética propia de la isla.
La actuación supondrá casi la duplicación de los espacios actuales, al unirse las dos terminales, manteniendo una zona dedicada para los vuelos interinsulares, como en la actualidad. Las actuaciones incluyen también la ampliación de la plataforma de estacionamiento de aeronaves.
Para acometer esta gran ola inversora, Aena ha propuesto un incremento medio anual de la tarifa para los Aeropuertos de Canarias de menos de 30 céntimos y que, incluso, será menor cuando se apliquen los incentivos en vigor. Esas cantidades son inferiores a 10 céntimos para los vuelos interislas.
Las inversiones reguladas incluidas en la propuesta de DORA han sido debatidas en el proceso de consultas con compañías aéreas y usuarios durante cinco meses. Tras la aprobación por el Consejo de Administración de Aena, el documento se ha remitido a la DGAC y a la CNMC, y se presentará a los Comités de Coordinación Aeroportuaria de las comunidades autónomas para continuar su tramitación hasta la aprobación del documento definitivo por el Consejo de Ministros, como máximo, en septiembre de este año.
