Redaccion Isla

Declaraciones de la consejera de Hacienda y Relaciones con la Unión Europea, Matilde Asián:

La consejera de Hacienda y Relaciones con la Unión Europea, Matilde Asián, ha advertido que el diseño del nuevo sistema de financiación autonómica sigue siendo un misterio para Canarias, a la vista de la escueta información compartida por la ministra de Hacienda. Así se ha manifestado la consejera tras participar en la reunión del Consejo de Política Fiscal y Financiera (CPFF), a la que asistió acompañada del viceconsejero, Gabriel Megías.

Antes de entrar, Matilde Asián mostraba su ánimo constructivo y se ofrecía para poder participar y aportar la visión de Canarias en algo tan importante como es el sistema de financiación. “Queremos tener el mismo trato que tiene cualquier otro ciudadano del resto del territorio nacional”, afirmaba la consejera.

Sin embargo, tras la reunión, Matilde Asián lamentaba que la ministra no les hubiera ofrecido información más detallada de la que ya se conocía por la prensa. “Esperamos conocer algo más de lo que ya sabíamos y no ha sido así. Nos habría gustado que nos proporcionaran más datos y métricas con las que poder ahondar y valorar con rigor la propuesta, pero salimos igual que entramos”.

El nuevo modelo del SFA reparte 20.975 millones de euros adicionales entre las comunidades autónomas de régimen común, de los cuales 611 millones se destinan a Canarias. Como ya manifestó el Gobierno de Canarias en su último consejo, el archipiélago se opone a este reparto al entender que se trata de una cifra insuficiente atendiendo al criterio de población en Canarias.

Por número de habitantes respecto a la totalidad de la población de España, el Gobierno de Canarias calcula que deberían destinarse a las islas algo más de 1.000 millones, que se corresponde con el 5% que representa la población de la comunidad autónoma. Con la propuesta actual, cada canario recibiría 270 euros más frente a los 450 euros de la media nacional.

Respecto a la alternativa propuesta de elegir entre el sistema vigente y el nuevo modelo, la consejera ha recordad que esa prerrogativa no es nueva y ya estaba prevista. “En el caso de Canarias, la elección es dudosa porque exigimos mejoras para Canarias en cualquiera de los casos”, ha apuntado.

Además, el Gobierno de Canarias mostraba su malestar con otros aspectos del nuevo modelo como la ponderación del componente de insularidad para el cálculo de la población ajustada que disminuye del 0,6% al 0,5%. También son objeto de discrepancias, la cesión del IVA o el reparto de los 1.000 millones del fondo climático que prioriza a las regiones mediterráneas.

Por último, y respecto a la ronda de reuniones bilaterales que la ministra anuncia tener con las comunidades autónomas, Matilde Asián se muestra pesimista porque el ministerio “ya tiene todo definido”. En cualquier caso, la consejera entiende que la discusión debe hacerse de manera multilateral con todas las comunidades autónomas implicadas y criticó que existiera este pacto previo con Esquerra y que los responsables de las cuentas autonómicos tuvieran que enterarse de los detalles del modelo por un representante de un partido político, sin cargo público ni siquiera en la comunidad catalana. “Las formas no han sido las adecuadas y en eso hemos coincidido el resto de comunidades”, concluyó.

El Cabildo de Lanzarote, a través del Área insular de Transporte y Movilidad, ha iniciado el año 2026 reforzando el sistema de transporte público interurbano con la puesta en marcha de nuevas líneas, el aumento de frecuencias y la ampliación de horarios en distintos puntos de la isla, medidas que forman parte del Plan Insular de Transporte y Movilidad Sostenible diseñado al inicio del mandato.

Desde el pasado 2 de enero está operativa la nueva Línea 4H, que conecta el Intercambiador de Guaguas de Arrecife con el Hospital Doctor José Molina Orosa, dando respuesta a una demanda histórica de la ciudadanía. En apenas unos días de funcionamiento, el servicio ha registrado una elevada utilización, confirmando el acierto de esta medida.

Asimismo, el Cabildo ha incrementado las frecuencias de las líneas Arrecife–Playa Blanca (6, 60 y 62), reforzando uno de los corredores con mayor volumen de desplazamientos diarios y mejorando la conexión entre la capital y el sur de la isla.

El esfuerzo por lograr un sistema de transporte más equilibrado territorialmente se refleja también en el refuerzo de las líneas del centro y el norte, con la ampliación de horarios en la Línea 7 (Arrecife–Máguez), la Línea 10 (Arrecife–Los Valles) y la Línea 9 (Arrecife–Órzola). En este último caso, se ha potenciado especialmente su conexión con el aeropuerto, al tratarse de una ruta más directa y con paso por el Intercambiador, facilitando la movilidad tanto de residentes como de visitantes.

El presidente del Cabildo de Lanzarote, Oswaldo Betancort, subrayó que estas mejoras “no son decisiones aisladas, sino el resultado del Plan Insular de Transporte y Movilidad Sostenible de Lanzarote, diseñado al inicio de este mandato para revertir años de falta de planificación”. Betancort recordó además que “la isla arrastraba un mandato perdido entre 2019 y 2023 en materia de movilidad, y hoy estamos empezando a ver realidades concretas que buscan mejorar la vida diaria de la gente”.

Por su parte, el consejero insular de Transporte y Movilidad, Miguel Ángel Jiménez, mostró su satisfacción por la respuesta ciudadana a estas mejoras. “Los usuarios y usuarias siguen acudiendo al Área de Transporte para plantear sus demandas y propuestas, lo que demuestra que la ciudadanía es consciente de que este Cabildo escucha y actúa. Esa confianza es fundamental para seguir ajustando y mejorando el servicio”, afirmó.

Jiménez recordó que, aunque aún quedan mejoras por introducir, “ya existen hechos constatables que reflejan un cambio radical de políticas”, tanto en la adquisición de nuevas guaguas —23 incorporadas en el último año— como en la mejora y creación de líneas. Como ejemplo, citó el caso de Playa Blanca, donde las recientes actuaciones han supuesto un incremento inmediato de las conexiones, pasando de 66 a 80 los servicios prestados por las líneas 60 y 62.

El Cabildo de Lanzarote continuará trabajando de forma progresiva para adaptar la red insular de transporte interurbano a las necesidades reales del territorio y de sus habitantes, avanzando hacia un modelo de movilidad más sostenible, eficiente y accesible para toda la población.