Fuerteventura

Nueva Canarias-Bloque Canarista (NC-BC) exigió hoy al Gobierno de Canarias que extienda ya la bonificación del precio del combustible, de próxima aplicación para las islas verdes, a Lanzarote y Fuerteventura. El parlamentario por Lanzarote y la diputada por Fuerteventura de NC-BC, Yoné Caraballo y Natalia Santana, reclamaron al Ejecutivo de las derechas canarias que reparen inmediatamente la discriminación y el agravio cometido con estas dos islas amarillas. Santana demandó que se abandonen las “excusas” e “igualdad de trato, sin intentar confundir” a la población majorera con la complicidad de los diputados de CC-AM de la isla. Caraballó acusó al presidente del Cabildo de Lanzarote y parlamentario de CC, Oswaldo Betancort, de engañar a la ciudadanía de ambas islas. Aseguró que la proposición no de ley, aprobada ayer miércoles por el Parlamento, sólo insta al Ejecutivo a hacer un estudio sobre el precio del combustible para “ver la posibilidad de aplicar” una subvención por litro. Para los canaristas progresistas, un pretexto para mantener a Fuerteventura y Lanzarote con los precios más elevados del Archipiélago.

Natalia Santana y Yoné Caraballo informaron hoy, en rueda de prensa en la Cámara, de las alegaciones presentadas por NC-BC a la orden gubernamental para la próxima aplicación de la bonificación extraordinaria y temporal de 20 céntimos en el precio de determinados combustibles para El Hierro, La Gomera y La Palma. Al estar contemplada en los presupuestos de 2024, estará en vigor a lo largo de este año y con la posibilidad de ser prorrogada hasta junio de 2025.

La diputada por Fuerteventura exigió que la bonificación “no sea exclusiva” para las islas verdes con el fin de que “se haga extensible, de forma inmediata”, a las dos islas amarillas. Santana recordó que NC-BC trató de que esta demanda se incluyera en los presupuestos de 2024, vía enmiendas, durante la tramitación de la ley en el Parlamento. Enmiendas que, como denunció, fueron rechazadas por los diputados de CC, el PP, la ASG y la AHI.

La orden, según Natalia Santana, supone una “discriminación total y un agravio”. Lo “justo” es que, ante un problema que afecta a “todas” las islas no capitalinas, las “soluciones que se adopten sean iguales para todas”, defendió la diputada canarista. Máxime, prosiguió Santana, cuando Fuerteventura y Lanzarote son las de menor renta per cápita en Canarias, con la cesta de la compra más cara y con niveles superiores de pobreza.

Unido a que la isla majorera, añadió, es la más larga, con la consiguiente repercusión en materia de desplazamientos y, por tanto, de consumo de combustible y elevado coste para el bolsillo de las majoreras y majoreros. Se tienen que abandonar las “excusas” e imponer la “igualdad de trato, sin intentar confundir” a la población majorera con la complicidad de los diputados de CC-AM de la isla, proclamó Natalia Santana.

El parlamentario de NC-BC por Lanzarote denunció a Oswaldo Betancort por “vender humo y contar mentiras” sobre la proposición no de ley de CC que, sobre el mismo asunto, aprobó ayer la mayoría gubernamental en el Parlamento. “No se aprobó bonificación alguna al combustible para Lanzarote y Fuerteventura. Lo único que se aprobó fue instar al Gobierno a que realice un estudio” en ambas islas.  Una “excusa”, recriminó Caraballo, para negar la extensión en 2024 de la subvención al precio del combustible a Fuerteventura y Lanzarote.

Nueva Canarias-BC, tal y como explicó, votó en contra de la proposición no de ley de Betancort porque, una vez más, rechazó la enmienda del grupo canarista para “reparar el agravio” y porque “nos parecía una falta de respeto a la sociedad conejera y majorera”. Si el gabinete presidido por Fernando Clavijo “hubiese querido implantar esta bonificación, ya lo habría hecho directamente sin ningún estudio previo, como así harán con las islas verdes”, denunció Yoné Caraballo.

En Lanzarote, avisó el parlamentario de NC-BC, “estamos acostumbrados” a que Oswaldo Betancort reniegue de la isla en el legislativo. Caraballo le acusó de rechazar la creación de la unidad de psiquiatría en el hospital Doctor Molina Orosa. De rechazar, con su voto, que Lanzarote fuera la tercera isla en inversión presupuestaria en 2024 y, ahora “ha dicho que no a que un conejero o majorero pague lo mismo por la gasolina” que un palmero, un gomero o un herreño.

Desde NC-BC “seguiremos bregando porque las islas amarillas, en esta legislatura, sean respetadas, escuchadas y tratadas de la misma manera que las islas verdes y el resto de islas de nuestro país canario”, advirtieron.

El Gobierno de Canarias y el Cabildo de Fuerteventura avanzaron hoy los trabajos del programa ‘Canarias Geo Innovation’ puesto en marcha por ambas administraciones para la observación de la tierra y las comunicaciones y que permitirá que la Isla estrene en 2024 la mayor plataforma de España para la operación con aeronaves no tripuladas.

El presidente, Fernando Clavijo, sostuvo que este proyecto, que “no hubiera sido posible sin el liderazgo del Parque Tecnológico de Fuerteventura, sitúa a esta Isla y a Canarias como epicentro de la innovación y la ciencia hecha en Canarias. Estamos ante un proyecto que ya este año es una realidad, que tendrá un impacto directo en el desarrollo económico y social, en la creación de empleo de calidad, en la retención del talento que tenemos en las Islas y en la formación de las futuras generaciones con la colaboración de las universidades públicas canarias”.

El jefe del Ejecutivo canario apuntó que “este proyecto viene demostrar que desde unas islas ultraperiféricas alejadas del territorio se puede fijar talento, se puede innovar y se puede sobre todo proyectar hacia el futuro”. Asimismo, señaló al sector aeroespacial “como uno de los campos que más proyección va a tener” y destacó que la plataforma para la operación con aeronaves no tripuladas que entrará en funcionamiento este mismo año “va a tener una diversidad de aplicaciones desde el punto de vista de lucha contra el narcotráfico, de la inmigración, de lucha contra los incendios, de análisis y visualización de la biodiversidad”, entre otros.

Según la presidenta del Cabildo de Fuerteventura, Lola García, “hoy visitamos lo que, en los primeros seis meses de este mismo año, va a convertirse en la mayor plataforma en España para operaciones con aeronaves no tripuladas, cuyo objetivo es buscar soluciones innovadoras de servicio público como las emergencias, la seguridad, la protección de nuestro medio ambiente o la lucha contra el cambio climático, entre muchos otros”.

“Un centro que servirá también como espacio de formación para actividades relacionadas con el sector aeronáutico y espacial, además de generar inversión y poner a Fuerteventura en el punto de mira de proyectos internacionales que quieran venir a desarrollarse en estas instalaciones”, apuntó García.

Precisamente, el CEO del Parque Tecnológico de Fuerteventura, Eduardo Pereira, reconoció que “hoy damos un paso importante porque estamos viendo las obras en un estado ya avanzado y es otra etapa más de un proyecto que empezó hace 6 años y que le queda camino, pero estamos ya más cerca de llegar al punto al punto final”. En este contexto, reconoció que “la labor de apoyo y de empuje de las administraciones públicas “es clave”.

El principal objetivo del programa de innovación es crear soluciones innovadoras a partir del análisis inteligente de datos recibidos de sensores embarcados en plataformas aeronáuticas y aeroespaciales no tripuladas o tripuladas remotamente, con el objetivo de mejorar los servicios públicos.

Durante la visita de hoy al Parque Tecnológico de Fuerteventura, a la que también asistió la consejera de Universidades, Ciencia e Innovación y Cultura, Migdalia Machín, el consejero de Política Territorial, Cohesión Territorial y Aguas, Manuel Miranda, la consejera de Turismo y Empleo, Jéssica de León, la presidenta del Cabildo de Fuerteventura, Lola García, y el alcalde de Puerto del Rosario, David de Vera, se confirmó la inauguración en el primer semestre de 2024 de la pista de operaciones de vuelo (stratoport), y el nuevo edificio polivalente, mientras que los primeros vuelos y misiones están programados para el último cuatrimestre del año.

De la misma forma, está previsto que la pista de operaciones (Canarias Stratoport for HAPS & UAS) entre en funcionamiento en el primer semestre del año. Se trata de una infraestructura que tiene como objetivo permitir el desarrollo, prueba y operación de los HAPS (pseudosatélites de gran altitud y larga duración) así como de aeronaves no tripuladas (UAS), es decir, drones de gran altitud y de varias horas de autonomía de vuelo. La obra tiene un presupuesto en su primera Fase de 11 millones de euros.

El presidente de Canarias, Fernando Clavijo, también comprobó el avance de las obras del edificio polivalente desde el que se evaluará y se realizará el seguimiento de vuelos y el control y análisis de las misiones ocupará un espacio de 2.700 metros, se inaugurará en junio. Con un presupuesto de ejecución de 10 millones de euros, contará con salas de control de vuelo, simuladores, formación e instrucción (Canarias Geo Training Center), análisis de misiones y datos, comunicaciones y un laboratorio de ideas (Canarias GeoLab).

El edificio albergará el Centro de Desarrollo de Soluciones, Emergencias y Biodiversidad (ISSEC), que arrancará durante el presente mes de enero con una partida de 22 millones de euros. Se trata de un centro para la creación, desarrollo, validación, certificación y operaciones de comando y control de vuelo de soluciones innovadoras de seguridad, emergencias y biodiversidad (incendios forestales, parques naturales, contaminación marina, patrimonio público) mediante Data Analytics a partir de datos obtenidos de sensores embarcados en plataformas no tripuladas y realizará colaboraciones, con el Servicio Canario de la Salud del Gobierno de Canarias, entre otros.

Otro de los proyectos que ya se encuentra en marcha se trata de “RetechFor”, con un presupuesto de 28 millones de euros. Se trata de un proyecto financiado por el Gobierno de España y el Gobierno de Canarias, que se realizará en colaboración con la Junta de Castilla y León, para la búsqueda de soluciones para la monitorización de zonas forestales y de prevención, alerta temprana y apoyo a la gestión de incendios mediante sensores embarcados en plataformas aeronáuticas tripuladas y no tripuladas.

Entre las previsiones para este año se contemplan programas que se llevarán a cabo con Eurocontrol (convivencia y actividad de los drones en el espacio aéreo reservado para las aeronaves comerciales) o con la Dirección General de la Policía Nacional (control de inmigración en el espacio marítimo), entre otros. Está previsto que los primeros vuelos y misiones de drones se desarrollen en el último cuatrimestre de 2024.

‘Canarias Geo Innovation Program 2030’ www.canarias-geo-innovation.com, y sus proyectos y actuaciones de desarrollo son cofinanciados por la Unión Europea, mediante el Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, España Puede, de los fondos Next Generation UE y el programa FEDER 2021-2027, a través del Ministerio de Ciencia e Innovación, el Gobierno de Canarias el Cabildo a través de la Agencia Canaria de Investigación, Innovación y Sociedad de la Información, ACIISI y el Cabildo de Fuerteventura mediante el Fondo de Desarrollo de Canarias, FDCAN a través de su entidad Parque Tecnológico de Fuerteventura SA, MP.